Les torpilles fonctionnelles au 1/32
ème du U27
Principes de fonctionnement
Cahier des
charges que je m'étais imposé
- En stratifié
- Electrique
- Chasse à
l'air comprimé
- Mise en route
automatique
- Durée de
fonctionnement 10 s
La torpille a fait
l'objet d'un article avec photos paru sur Le MRB N° 470 de Janvier 2003
En exposition à Bayonne
Dans les tubes 1 et 2
Les tubes
Déjà à la fabrication de la
coque j'avais pensé aux torpilles, donc les tubes étaient en
place dès 1992
Ils sont en stratifié de
diamètre intérieur 17mm et de environ 240mm de longueur.
- Tourner 4 morceaux de bois
au diamètre 17 mm sur environ 300 mm
- Cirer à la cire de démoulage
,lustrer.
- Enrober de plusieurs couches
de mat de verre de roving fin et de résine
- Après 24 h reprendre
les mandrins sur le tour et usiner l'extérieur des tubes
si l'on veut qu'ils soient parfaits.
- Démouler en tenant à deux
mains le tube en tournant le tube en stratifié c'est
assez dur.
- Fixer les tubes dans la coque
au bon endroit par de la fibre de verre et de la résine.
Dessin à main levée des tubes dans le
ballast AV
Principe du tir
- La torpille
est engagée dans le tube
- Chasse à
l'air comprimé de la réserve (photo torpille sortant du
tube)
- Mise en route
au passage d'un relais ILS devant un aimant collé sur le
tube au bon endroit
- Arrêt de la
torpille par une temporisation interne environ 10
secondes
Caractéristiques de la torpille
- Modèle : G7e
- Diamètre:Diamètre:16,7mm
Tir torpille sous l'eau
- Longueur : 215mm
- Poids environ
30 gr
- Matière:
stratifié
- Propulsion: électrique
- Ejection: air
comprimé
Fabrication de la torpille
- Usinage de
mandrins en bois au diamètre intérieur de la torpille soit 15,7mm
(photo)
Usinage du mandrin
- Cirage et
lustrage des mandrins
- Enrobage de
fibre de verre et de résine
- Reprise entre
pince et pointe sur le tour et usinage extérieur aux
dimensions extérieures de la torpille soit 16,7 mm.
Après la reprise sur le tour
La torpille est en 3 parties
- Partie centrale (batteries,platine
électronique,moteur)
- Partie arrière (arbre,dérives,hélice
+lest)
- Partie avant( fils de mise
sous tension et de charge)
Les trois parties sont assemblées
par manchons
Platine torpille recto-verso
Mandrins et torpille finie
Nota:
Au moment ou j'écris ces lignes la
torpille nouvelle va sortir inspirée pour la partie mécanique
de la torpille de Guy, avec deux hélices contrarotatives et
coque en deux parties.
 Les modèles enrobés
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 Les modèles et les coques
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