LA TRANSMISSION RETOUR
Pour la transmission j'ai opté pour un seul moteur en entrée et deux sorties ceci pour des raisons de poids et
d'encombrement et donc un seul variateur.
Au travail, d'abord dessin ou plan , commande des engrenages, du laiton pour les flasques, du stub pour les axes
et usinage.
Plan de la transmission
Perçage des flasques
Les engrenages en place
Moteur ,flasques, engrenages, entretoises.
Montage à blanc
Transmission terminée
- Après essais j'ai constaté qu'il fallait 1/10 ème de jeu dans les entr'axes pour qu'il n'y ait pas trop de perte
par frottement, à moi maintenant de faire aussi bien pour les tubes d'étambot, c'est à dire limiter les
frottements au maxi ,mais ceci est une autre histoire.
POIDS DE L'ENSEMBLE 40 grammes c'est pas mal A+
LES ARBRES ET LES HELICES
Les arbres sont en acier inox de diamètre 2mm et filetés à M2 sur 5mm,
les hélices en laiton épaisseur 10/10ème.
Plan après modification diamètre hélice et moyeu. (Hélice trop grande)
Avant modification (voir plan) Après soudage et profilage
Fabrication des étambots
Après enrobage d'une tige de 3mm par du voile de mat imbibé de résine, usinage sur le tour et baguage.
Avant tournage
Après tournage et baguage
Avec arbres et hélices
Presque terminé (il manque les paliers d'arbre)
Les paliers d'arbre seront soudés au montage lorsque tout sera en place ainsi que
les chaises , (il faudra couper le carénage à l'emplacement des paliers).
Poids de l'ensemble 65 grammes.